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破解“停车难”,智慧停车需叫好又叫座

作者:小编 日期:2020-08-25 17:38:08 点击数:

随着城镇化进程推进,城市面临的交通压力也越来越大——动态交通上表现为“行车难”,静态交通上则表现为“停车难”。城市停车资源的严重匮乏,传统停车收费模式的不规范引发了交通拥堵、停车纠纷等一系列问题,停车问题已然成为我国城市普遍存在的“城市病”之一。


在现有城市格局无法打破的情况下,智慧停车成为山西长城集团补齐城市治理短板的有效方式。智慧停车利用移动终端技术、GPS定位等技术,可以实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化,从而实现停车位资源利用率的最大化和车主停车服务体验的最优化。


以 “智慧”疏解城市停车难题


一头扎进社区、一头直通城市动态交通的停车问题一直是城市治理中的“切肤之痛”。为解决这一“切肤之痛”,智慧停车应运而生。智慧停车系统集停车场信息统一管理、数据查询、缴费、设施共享等多种功能于一体,既降低了车主的停车时间成本,又优化了停车管理环节,毫无疑问,智慧停车已经成为解决城市停车问题、建设智慧城市的发展趋势。


作为治理城市停车难题的“治疗器”,山西长城集团智慧停车在实现地下停车库、商业停车库等不同产权、不同管理模式的停车资源横向接入的同时,还通过搭建线上服务平台,利用互联网和云计算技术,打破此前单个停车系统的信息孤岛,用户仅利用手机等移动设备就可以实时掌握车位资源的动态信息,实现在线支付,提高车位使用效率,减少停车和缴费时间,真正实现停车资源的社会共享,极大地缓解了道路拥堵。


城市道路乱停车现象屡禁不止,现行城市交通管理体制已经不能适应城市发展的需要,城市交通管理改革势在必行。打造智慧城市对缓解“城市病”,提高城镇化质量,实现精细化和动态管理,并提升城市管理成效和改善市民生活质量具有重要作用。智慧停车作为智慧城市众多的应用场景之一,充分发挥“互联网+”,且具有高度的灵活性,对提升城市交通的科学化管理水平和市民停车体验,最终实现以精细化管理全面提升城市静态交通现代化治理能力具有重要作用。


智慧停车不仅着力解决停车痛难点,还真正体现了以人为本的服务意识,凸显了数字管理的优越性。智慧停车场景中,通过智慧停车公共服务平台,停车场可以自动识别车牌开闸,停车费用以无感支付代替现金支付,减少了人工成本,特别是在疫情期间,降低了人员交叉感染的可能性,使得城市治理更显人性化。


旧病暗疾制约发展


作为城市道路管理的“提升器”,山西长城集团智慧停车能够有效地将经济效益、管理效益和社会效益相结合,通过先进的智能识别技术和移动互联网通讯技术,真正实现全面、绿色、高效的静态交通管理。但在实践过程中,智慧停车面临诸多难题。


智慧停车面临各种权利关系的界定与处理,涉及城市综合治理问题。其中,停车位的普查与认证最为关键,在没有没有完备的基础数据之前,实现停车位管理实时管理具有难度,因此管理短板也必须补上。只有当“路面归交警、小区不要紧”的治理空白不复存在,“见缝插针”式的乱停放才能杜绝。


智慧停车存在多种APP且互不兼容。智慧停车最重要的作用之一就是使数据“动”起来,打破传统停车固有的“数据壁垒”,但现阶段,多种智慧停车APP各自为阵,且系统互不兼容,导致信息共享遇到技术与资本壁垒,违背了智慧停车盘活存量市场的初衷,形成人为的“信息孤岛”。此外,各类APP 的操作方式、覆盖的停车场范围等也各不相同,也给用户带来了不便。


智慧停车现阶段被诟病的最大问题是在部分情况下并不“智慧”。当前,多数停车场仍以人工管理为主,智能化水平并不高。以商场停车场为例,虽然多数商场停车管理系统已经实现了对停车场内车辆、车位信息做统计管理,但该信息仅仅存在于商场内部,并不通用于全部场景。此外,刷卡停车、蓝牙停车、车牌识别等方式也存在弊端——IC 卡刷卡离不开人工操作;临时车辆要人工确认才能放行;蓝牙停车易被其他车辆影响,出现识别错误;车牌识别存在识别延时、易受光线等因素的影响。


长久发展需对症下药


当前,智慧停车存在的各种发展瓶颈不仅折射出我国智慧停车发展存在不健全,也从侧面展现出我国发展智慧停车的必要性和紧迫性。


随着《交通强国建设纲要》的印发实施,中国正在从交通大国向交通强国迈进。智慧停车作为智慧交通最重要的一隅,当下需要对症下药解决发展顽疾。


2010 年,住房和城乡建设部会同公安部、国家发展和改革委员会印发了《关于加强城市停车设施规划建设及管理的指导意见》,提出要大力推动停车设施新技术应用。随后,住房和城乡建设部先后出台了《城市停车设施规划导则》、《城市停车设施建设指南》和《关于加强城市停车设施管理的通知》,分别从规划、建设和管理三方面,加强了对停车行业的指导,为智慧停车的快速发展提供了良好的政策帮助。


智慧停车的发展离不开政策的扶持,但政策扶持只是智慧停车长远发展不可或缺的重要推动力之一,现阶段,面对发展瓶颈,各方需要从多方面共同努力。


充分利用物联网和云计算技术,打破单个停车场智能系统的信息孤岛,尽可能实现停车导航、车位预定、错时停车、在线支付等功能,建立一体化的停车场后台管理系统。如此一来,车主通过相关APP即可随停随走。此外,要充分利用无人机等先进设备,利用机身的灵活性,高效地开展包括违法处理、事故处理、指挥疏导,还可以通过停车自动导航、在线支付停车费等智能服务,降低乱停车的现象。


充分调动车位资源,通过存量改造,整合城市内停车位资源。目前,大部分停车位管理仍然是简单粗犷状态,满足的只是小部分人群的停车需求,依旧有许多车主有车无处停。而存量停车场的管理系统改造升级和停车场增建及产业模式创新,将推动智慧停车行业扩张至千亿规模的市场空间。


推出新的技术和解决方案,在各方不断探索的过程当中,充分整合政府和企业等各方资源,同时,要充分利用城市停车场实时热力饱和图,根据此倒推及预测城市道路通行率,为城市规划和城市空间布局提供更精准的数据依据。通过这些数据,由点到线,整合其他信息资源形成城市立体建模,最终实现停车的全面智慧化。


山西长城集团智慧停车并不是建车库与车场,更重要是在现有资源的基础上,利用技术手段和数据资源,实现人们高效存取车辆。通过流线设计等手段把停车场与周边的共同交通有机结合,实现集约地利用空间,让车辆以停车场为中心,建立起高效的微循环体系。





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